大源渡航電樞紐雙線船閘。
株洲航電樞紐二線船閘。
紅網(wǎng)時刻新聞1月20日訊（通訊員涂博）近日，湖南省港航水利集團(tuán)所屬省水運建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（下稱省水運投）發(fā)布消息，2024年，省水運投船閘管理分公司所轄船閘累計安全運行5798閘次、過閘船舶1.52萬艘次、船舶總噸位2431.14萬、貨物通過量1841.39萬噸，同比2023年分別增長1.58%、5.01%、12.4%、16.53%，均創(chuàng)出歷史新高，過往船舶呈現(xiàn)出進(jìn)一步大型化趨勢。其中主要貨物礦石395萬噸、水泥150萬噸、農(nóng)產(chǎn)品49萬噸、鋼鐵成本品108萬噸、集裝箱16.5萬噸，其他類貨物203萬噸，亦均創(chuàng)出歷史新高。
2024年以來，省水運投船閘管理分公司積極融入全省港航資源整合大局，扎實推進(jìn)湘江流域船閘聯(lián)合調(diào)度，完成了5個梯級7線船閘的統(tǒng)管統(tǒng)調(diào)，解決了梯級船閘間調(diào)度、銜接不順等問題，確保了全年船閘運行平穩(wěn)，通航保證率達(dá)到100%。同時，深入推進(jìn)智慧船閘建設(shè)，主導(dǎo)開發(fā)了智慧船閘運營管理平臺和“船民服務(wù)”APP，實現(xiàn)了手機(jī)遠(yuǎn)程“一鍵申報，全線通過”，有效降低了人力成本，杜絕廉潔風(fēng)險，船民滿意度明顯提升。管理平臺通過AIS、電子航道圖等數(shù)據(jù)分析，預(yù)判船舶到錨時間，科學(xué)合理地調(diào)整船閘的運行方式，讓過閘船舶平均等待時間平均減少了2～3個小時，大幅提升通航效率，有限降低了航運物流成本，切實為物流企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
下一步，省水運投船閘管理分公司將緊抓湖南水運快速發(fā)展重大機(jī)遇期，大膽創(chuàng)新船閘管理模式，穩(wěn)步推進(jìn)智慧船閘的建設(shè)，進(jìn)一步提升通航服務(wù)水平，為過往船舶提供更加“公平、安全、便捷、高效”的優(yōu)質(zhì)過閘服務(wù)，積極助推社會綜合物流成本的進(jìn)一步降低。
責(zé)編：陳南松
來源：紅網(wǎng)
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